廣東興迪液科

走進液壓技術| 內高壓成形技術在汽車底盤件上的應用

　　雙碳背景下，輕量化是汽車制造技術未來發(fā)展的必然方向。而汽車底盤系統(tǒng)約占整車質量的27%，所以底盤件的輕量化對整車輕量化的重要性不言而喻。 　　如何升級汽車底盤件的制造工藝來適應輕量化的要求呢? 　　總體上看，目前有兩種趨勢：一種是整體壓鑄成型，采用鋁合金低壓鑄造、真空鑄造的一體化成型工藝來生產(chǎn)制 […]

2023-12-02 查看詳情

明說| 管、板兩用充液成形設備的那些事兒(一)

　　最近公司研制生產(chǎn)的管、板兩用充液成形設備部分陸續(xù)完工，部分也正在緊張生產(chǎn)中，小的有幾百噸，大到幾千噸。由于板材充液成形設備較貴，技術比較復雜，所以目前市場上的應用不是很多，而管、板兩用設備更是鮮少有企業(yè)應用。有些人對這方面的技術和相關應用比較感興趣，那我就簡單來說下管、板兩用充液成形設備的一些情 […]

2023-11-29 查看詳情

明說 | 內高壓成形技術的應用難點在哪?

　　內高壓成形技術是用管材作為坯料，通過對管腔內施加液體壓力及在軸向施加負荷作用，使其在給定模具型腔內發(fā)生塑性變形，管壁與模具內表面貼合，從而得到所需形狀零件的成形技術。　 　　近年來由于節(jié)能減排的要求和新能源汽車的快速發(fā)展，汽車零部件正逐步全面輕量化，這為推進內高壓成形技術在汽車零部件制造領域的應 […]

2023-11-28 查看詳情

明說 | 為什么內高壓成形在汽車底盤件上的應用迅速興起？

　　明說摘要： 　　底盤件采用內高壓成型工藝的核心優(yōu)勢： 　　1、效率高，速度快； 　　2、減少工序，減輕重量； 　　3、改型快，成本低； 　　4、產(chǎn)品一致性好、穩(wěn)定性高。 　　10月19、20日，我參加了上海森蔚汽車第二屆新能源汽車底盤創(chuàng)新技術論壇暨輕量化與先進制造技術研討會。會上嘉賓普遍認為，雙 […]

2023-11-27 查看詳情

內高壓成形技術在汽車底盤件上的應用

　　10月19日至20日，第二屆新能源汽車底盤創(chuàng)新技術論壇暨輕量化與先進制造技術研討會在上海成功舉辦。一汽、上汽、北汽、比亞迪等汽車品牌代表以及汽車底盤件設計制造的材料、工藝、模具、裝備等相關企業(yè)代表參加了本次會議。 　　作為本次研討會唯一一家流體壓力成形技術及裝備研發(fā)企業(yè)，我司總工程李經(jīng)明在會上做 […]

2023-11-25 查看詳情

沖壓與模具工藝：現(xiàn)代金屬成形技術在汽車底盤的應用探討

現(xiàn)代金屬成形行業(yè)的工作環(huán)境整體比較惡劣，工作單調且強度大，這是自動化介入最早的領域之一。鍛造領域基本實?現(xiàn)了下料、加熱、預鍛、終鍛、切邊、精整、冷卻的自動化。本文主要對現(xiàn)代金屬成形技術在汽車底盤的應用作為重點分析?項目，希望通過筆者的研究，能為相關人員提供一定的幫助，同時能為相關人員提供一定的理論支 […]

2020-11-13 查看詳情

1 2 3 … 18 下一頁 »