10月10日，由大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）攜手國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合編著的《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》（2019汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)）在北京正式發(fā)布。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）正式發(fā)布-2019年10月汽車(chē)行業(yè)新聞資訊（上）。
一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）正式發(fā)布：
10月10日，由大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）攜手國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合編著的《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》（2019汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)）在北京正式發(fā)布。藍(lán)皮書(shū)以“面向未來(lái)出行的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與協(xié)同發(fā)展”為主題，聚焦未來(lái)出行，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)變革與協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了深入探討。
十二年來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）與合作伙伴一起，緊扣中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度主題，將極具深度與廣度的研究資料匯聚于汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)，詮釋對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的深刻洞察。未來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）將攜手合資伙伴，銳意創(chuàng)新，以可持續(xù)的移動(dòng)出行解決方案推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，不斷滿(mǎn)足未來(lái)人車(chē)生活的需求。
二、新能源電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟油車(chē)一樣嗎？電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？
現(xiàn)在的新能源汽車(chē)并沒(méi)有單獨(dú)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但是新能源汽車(chē)仍然屬于機(jī)動(dòng)車(chē)中的一種，所以目前仍然適用于2017年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。也就是說(shuō)，新能源電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣：沒(méi)有時(shí)間的規(guī)定，也不會(huì)強(qiáng)制要求報(bào)廢。
新能源電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車(chē)目前是一樣的，但是由于動(dòng)力電池隨著使用公里數(shù)的延長(zhǎng)，儲(chǔ)電能力會(huì)下降，而且其他配件也會(huì)老化。所以當(dāng)行駛的公里數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里的時(shí)候，車(chē)主可以選擇性進(jìn)行報(bào)廢。
三、Alphabet旗下Waymo宣布：純無(wú)人駕駛汽車(chē)即將上路：
10月10日，據(jù)記者獲悉，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)企業(yè)Waymo宣布，Waymo的純無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)即將與客戶(hù)見(jiàn)面。目前，Waymo已將測(cè)試區(qū)域擴(kuò)展到更大的區(qū)域和更多的城市、開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、并對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)和車(chē)身傳感器進(jìn)行了迭代。
四、五年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的變與不變：
全新的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，擁有電動(dòng)化、車(chē)載中控屏、車(chē)載智能系統(tǒng)、實(shí)時(shí)在線(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化等等鮮明的特點(diǎn)。年過(guò)去了，全球電動(dòng)汽車(chē)在2018年實(shí)現(xiàn)201萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量，在汽車(chē)市場(chǎng)占比份額為2.1%。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了超過(guò)一半的份額，北汽、奇瑞等A0級(jí)別的共享出行和公共市場(chǎng)仍然占據(jù)主要份額。
在過(guò)去的五年，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在特斯拉在Model 3 帶動(dòng)下的高速發(fā)展。豐田、大眾、奧迪、奔馳、寶馬等等車(chē)企開(kāi)始全面發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)這一個(gè)全新汽車(chē)領(lǐng)域。讓電動(dòng)汽車(chē)先回歸汽車(chē)本質(zhì)，在保證動(dòng)力電池和汽車(chē)品質(zhì)和安全的前提下，才有其他任何的可能。五年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入了全新時(shí)刻，與此同時(shí)也將傳統(tǒng)燃油車(chē)推進(jìn)了發(fā)展的漩渦之中。2020年將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的分水嶺，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車(chē)企開(kāi)始全面推出電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)車(chē)企的燃油車(chē)也開(kāi)始電動(dòng)化和智能化。