<tbody id="i6kwy"></tbody>
  • <abbr id="i6kwy"><dl id="i6kwy"></dl></abbr>
    <td id="i6kwy"></td>
    <input id="i6kwy"><wbr id="i6kwy"></wbr></input>
    日韩精品中文字幕无码一区,22222se男人的天堂,99精品久久久久久久婷婷,国产区图片区小说区亚洲区,四虎精品免费永久免费视频,中国亚洲女人69内射少妇,四虎影视永久在线精品,少妇天堂久久性
    新聞資訊

    中國一汽技術中心終解散!預示:國企不亡,國家不強?

    2017-10-13
    摘要:  近日,一張標著“中國一汽技術中心”,背景為中國一汽技術中心大門的海報圖流傳于網絡。   “1950年7月——2017年9月, 你好,再見”   文案簡明而蘊含深意,遙想起當年,這是多少汽車人夢寐以求的地方。   這意味著,曾走過了67個年頭的一汽技術中心, […]

     

    近日,一張標著“中國一汽技術中心”,背景為中國一汽技術中心大門的海報圖流傳于網絡。

     

    “1950年7月——2017年9月,

    你好,再見”

     

    文案簡明而蘊含深意,遙想起當年,這是多少汽車人夢寐以求的地方。

     

    這意味著,曾走過了67個年頭的一汽技術中心,如今正式摘牌。

    留下的除了回憶,就只是一聲嘆息。

     

    一汽技術中心就是新中國汽車工業(yè)的“黃埔軍校”,為新中國培養(yǎng)了大批汽車技術人才,它有力地促進中國汽車工業(yè)技術的發(fā)展。

     

    打開技術中心官網,能感受它深厚的文化底蘊。

    撲面而來的是毛主席他老人家視察紅旗轎車的相片,還有國家領導人題寫的名字。有各種獎項和國家重點實驗室的成果。

     

    比如“2011年奔騰深混式和插電式混合動力轎車自主創(chuàng)新與產品開發(fā)獲得汽車行業(yè)科技進步獎”(看到日本混合動力汽車賣得那么好,我還以為我們沒有掌握這項技術)。

    但最近的一條新聞卻止步于2012年2月19日——集團公司領導到中心拜年。官網5年多沒有更新,這5年多都是埋頭干活嗎?是不是給今天中心的解散埋下伏筆?是不是5年前就該解散?

     

    在網上看到些這樣的消息:

     

    有些人連一汽歐朗的這個品牌都沒有聽說過,就已經消失在市場中。曾傳出一汽為打造歐朗品牌花費了幾億元的研發(fā)資金,耗費了一汽方面巨大的心血和財力。

    一汽在2012年啟動的新能源汽車項目,計劃投資43.48億元在長春建設新能源工廠,原本預計2014年7月建成投產,但直到2017年都依然沒有完成。2017年4月,這項共耗時5年的工程宣告終止。

    三年研發(fā)投入了105億元的紅旗H7,在2016年僅售出4800臺,2017年上半年為1900多臺。

     

    ? ? ? ? 在發(fā)動機領域比較流行的技術如缸內直噴技術、分層燃燒技術、啟停技術、柴油高壓共軌技術、創(chuàng)馳藍天技術以及雙渦輪增壓技術沒有一項來自這個有著67年歷史的汽車“黃浦軍校”,我們的創(chuàng)新都去哪兒了?

     

    徐留平的大刀闊斧也許能讓一汽的技術有了希望,但感覺徐總來得來晚了,一汽技術中心早就該解散!

     

    紅旗更應是市場上的紅旗

     

    ? ? ? ? 每一個中國人都希望中華民族的汽車工業(yè)能稱霸全球,可現實很殘酷。

     

    中國市場上仍然是國外品牌汽車的天下,中國的汽車甚至被后來居上的韓國汽車工業(yè)遠遠地甩在了后面。原因是什么?

     

    也許大家對一汽寄予的期望太大了,尤其是民營汽車的崛起,讓大家對這位不爭氣的共和國長子有了更多意見。一汽技術中心的解散是對舊體制的否定,是對沒有創(chuàng)新的否定,是對老思想老觀念的否定。

     

    雖然有太多的不舍,就像下面這首小詩。

    我,為你流淚

    ——寫在一汽技術中心摘牌之日

    文/姜淑云

    你曾經在荒蕪中站立

    代表中國民族汽車工業(yè)的崛起

    在神圣的殿堂里,是驕傲的資本

    心中的向往,有無數學子

    心馳神移,在日出東方的時候

    徘徊在你廣闊的胸懷里

    而今,你落下了寬大的帷幕

    把昔日的輝煌寫在歷史里

    是改革浪潮的沖擊,還是

    作為與不作為之間把人心趨向

    存在與否的本質的意義?

    在秋風蕭瑟的涼意中

    你脫下了暖暖的外衣,我們

    和你一樣,在落差中

    免不了一些留戀和不舍

    但我們會記得,中國汽車工業(yè)的史冊上

    曾經有過你的名字和你的孩子!!!

     

    網友有話說:

     

    @hotboy?:汽車發(fā)展了百來年,并沒有太高的技術含量了,奇瑞這樣的野路子都能打響,一汽這樣的國企反而沒有生存空間。做汽車跟做奶粉一樣,需要的不是高科技,而是良心。

     

    @香江?:國企是一個靠關系,走后門才能生存的地方,踏實干活,得不到應有的報酬,俗話說的好,會做的,不如會說的,會說的不如會拍馬屁的,國企是讓更多想做事的人,沒激情,沒希望。

     

    @范俊杰:?中國科研的悲哀。現在光摘牌就了之了嗎?在極端困難的情況下,連兩彈一星都能制造出來的民族,現在在幾佰億資金堆砌,條件優(yōu)越萬倍的形勢下,毀滅了中國研發(fā)汽車發(fā)動機的希望。貪腐體制是根本原因。

     

    @魯肅豫:?個人觀點:對于國內汽車生產廠商,特別是一些大國企,生成不出好產品,不是能力問題,而是思想問題,缺乏責任感,一味片面追求效益最大化。好技術,好質量成本高,利潤低,就不去生產,只要賺錢多,管你質量好壞?研發(fā)投入占成本,那就壓縮再壓縮。你說難道不怕被市場淘汰?不怕,大國企,國家不會看著不管,政府會采購,再說了,虧損也不是我個人的,是國家的。正是這樣一幫吃國家,拿國家,又沒有社會責任感的家伙把國企給毀了。

     

    大國企真該改改了,應該向華為,吉利等民營企業(yè)好好學習學習。

     

    我們會記住過去,但更應展望未來。就像紅旗一樣,每個人都有一個紅旗情結。

     

    其實紅旗是一汽人的紅旗,是中國人的紅旗,更應是市場上的紅旗!

     

    原文來源網絡

    版權歸原作者所有

    由興迪源機械編輯

    如若侵權請聯系刪除

    以上的觀點不代表公司立場

    如今的國企被詬病沒創(chuàng)新性,已然不是一天兩天。

    作為民營企業(yè),我們既沒有最好的政策扶持,也沒有最佳的環(huán)境供我們發(fā)掘新意。

    但是,“所謂的創(chuàng)新,就是在黑暗的荒野上,劈出前進的道路”。

     

    所以,

    機械行業(yè)的人們啊!

    拿起你們的螺絲刀和鉗子,擼起袖子努力干吧!

    只有不斷的進步與創(chuàng)新,

    實業(yè)才能得以生存!

     

    主站蜘蛛池模板: 精品少妇人妻AV无码久久| 国产XXXX| 亚洲日韩欧美国产高清αv| 天堂国产一区二区三区四区不卡| 五月天成人社区| 欧美射图| 在线观看的网站| 亚洲人成网站在线观看青青| 黄色日本视频| 日本中文字幕有码在线视频 | 欧美亚韩国产| www.亚洲成年人网站| 久久久无码精品亚洲日韩蜜臀浪潮| 亚洲av成人无码天堂| 亚洲色人| 熟女AV一区二区| 精品偷拍| 扒开女人内裤猛进猛出免费视频| 老熟妇高潮偷拍一区二区| 欧美日韩精品一区二区三区高清视频| 中文字幕一区二区精品| 国产极品丝尤物在线观看| 在线无码| AV色天堂| jizzjizzjizzjizz| 亚洲香蕉视频天天爽| 亚洲午夜精品少妇潮喷| 亚洲欧美日韩综合一区在线| 91视频精品| 六十路老熟妇乱子伦视频| 国产日韩精品欧美一区喷| 四虎国产精品永久地址99| 国产激情视频在线观看的| www.国产在线观看| 一边吃奶一边摸做爽视频| 国产女人18毛片精品18水| 一本久| AV一区二区三区| 欧洲女人牲交性开放视频| 538av| 欧美激情精品久久久久久|